從最初的投資、改造工期、改造效果、其他收益等方面全面比較了各方案的優(yōu)缺點，提出了因廠制宜、因機制宜的改造構(gòu)想。同時指出，堿性吸附劑脫除SO3技術(shù)具有消除藍煙羽、預(yù)防空氣預(yù)熱器堵塞、防止設(shè)備腐蝕、減少脫硫廢水產(chǎn)生量和重金屬合作脫除等其他技術(shù)不具備的額外收益，未來應(yīng)加快發(fā)展。

2021年，全國火電設(shè)備平均小時數(shù)為3836.6時，與2021年相比，山東、北京、河北以外的省份小時數(shù)有所下降，很多煤電企業(yè)面臨負荷低的壓力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國大容量火電機組峰值調(diào)整深度不到50%，北方地區(qū)熱電機組峰值調(diào)整深度只有20%左右。2021年能源局發(fā)布《關(guān)于發(fā)布火電柔性改造試驗項目的通知》，標志著中國正式啟動火電柔性改造模范試驗。

火力發(fā)電的靈活性改造要求單元在超低負荷下(負荷下限從原來的45%下降到30%，甚至更低)安全穩(wěn)定運行、負荷快速上升、低負荷脫硝投入等，其中低負荷脫硝改造是重要的組成部分，即使利用時數(shù)高的發(fā)電站，為了滿足風(fēng)力發(fā)電、光伏等非化石能源的充分消耗要求，也面臨著調(diào)整峰值困難的問題。靈活性將是未來評價火力發(fā)電機組的重要指標，探索提高火力發(fā)電機組靈活性的技術(shù)途徑，適應(yīng)新能源戰(zhàn)略要求，實現(xiàn)大容量火力發(fā)電機組技術(shù)改造優(yōu)化具有現(xiàn)實意義。

長期以來，SCR脫硝仍然是中國脫硝技術(shù)領(lǐng)域和脫硝市場的主流技術(shù)。中國煤電機組的SCR脫硝系統(tǒng)。(以下簡稱SCR)。多采用高溫、高塵布置，催化劑以釩鈦鈦金屬系統(tǒng)為主，活性溫度為320~420℃。鍋爐低負荷運行時，SCR入口煙氣溫度低于催化劑活性溫度，受此限制的脫硝系統(tǒng)必須強制退出。但環(huán)境保護部要求火電機組必須在任何電荷下排放達標，因此保證在SCR低負荷下脫硝效率是火電靈活性改造的重點工作之一，燃煤機組寬負荷脫硝改造勢在必行。

1SCR脫硝低負荷退出原因

SCR脫硝裝置正常投放要求煙氣溫度保持在最低投放溫度（簡稱MOT）以上，一般在300℃左右。最低投入溫度，即一定NH3和SO3濃度下的煙霧在催化劑的間隙開始凝結(jié)硫酸氫銨的溫度。文獻指出，煙氣溫度低于ABS。當露點溫度時，液態(tài)ABS進入催化劑微孔遮擋活性表面，限制脫硝反應(yīng)(見圖1)。

文獻認為，煙草中的SO3、th3、水分等濃度，共同決定銨鹽露點，影響MOT。文獻強調(diào)，SCR應(yīng)避免在MOT下運行，防止ABS導(dǎo)致催化劑的間隙堵塞。文獻ABS的形成、分解過程復(fù)雜，影響因素多。文獻引導(dǎo)了NH3、SO3濃度和脫硝裝置的最低運輸溫度之間的關(guān)系，其中NH3與USO3在煙中的分壓與脫硝裝置的最低運輸溫度有關(guān)，呈現(xiàn)一定的指數(shù)函數(shù)關(guān)系。ABS冷凝溫度與NH3、SO3濃度關(guān)系的實驗結(jié)果仍有差異，但認為ABS冷凝溫度與兩者成正比關(guān)系(見圖2)。

可以看出，煙氣中ABS分析是SCR低負荷運輸?shù)闹饕�限制因素，這個問題的根本解決需要降低下降的NH3和SO3的濃度積累(NH3和SO3在煙氣中的量均以體積分數(shù)為10–6表示。