以一個高寒地區(qū)的實際工程為例，針對施工現(xiàn)場水流顛簸、兩側(cè)山體頻發(fā)滑坡等自然災(zāi)害，決定設(shè)置橋梁，采用連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，引入混凝土吊籃吊頂技術(shù)。針對這一工程施工難點，對吊籃設(shè)計和箱式懸臂澆筑施工工藝開展了詳盡的研究和探討，施工結(jié)果表明設(shè)計橋架，采用這種方法具備高度可行性，有效推動了工程的有序進行。

1工程概況

本文以實際工程項目為背景，其所在地區(qū)位置比較特殊，為青藏高原東部地區(qū)。根據(jù)地形和河流的影響，施工現(xiàn)場的水流迅速，兩側(cè)山體頻繁滑坡等自然災(zāi)害，因此需要在這個寒冷地區(qū)設(shè)置橋梁。本文討論的橋梁工程橋面凈寬為2×11.0m，橋梁跨度為(4×30)m+(85+160+85)m+30m。橋梁施工時采用連續(xù)箱結(jié)構(gòu)，引進混凝土吊籃懸掛技術(shù)，確保橋梁施工質(zhì)量。

2工程施工難點

(1)高原特征突出。該項目位于青藏高原東南部，所在地區(qū)平均高度為3127m，空氣密度低，寒冷，缺氧，溫差大，紫外線強，植物稀少，生態(tài)脆弱，人工和機械效率嚴重下降，工程投入增加。

(2)環(huán)境保護要求高。由于高原地區(qū)地理位置特殊，生態(tài)環(huán)境極其脆弱，對環(huán)境干擾特別敏感，破壞后難以恢復(fù)，沿線分布多個自然保護區(qū)，線路與建設(shè)或建設(shè)水電站多次交叉或鄰近，因此環(huán)境保護要求極高，工程成本和施工難度肯定會增加[1]。

3掛籃懸澆施工中掛籃設(shè)計

3.1掛籃構(gòu)造。規(guī)格方面，單個掛籃的長度為12.20m，高度為4.76m，懸臂總長為5.7m，考慮附屬施工設(shè)施，其與掛籃總重達660kN。在結(jié)構(gòu)上，吊籃配備了豐富的系統(tǒng)組，具體如下。

(1)主桁架系統(tǒng)。根據(jù)兩個桁架的組合作用，可以形成標準部件，發(fā)揮優(yōu)異的耐力效果，單個桁架均配備四個部件銷�；�于連系梁等結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)桁架之間的連接，其中前頂橫梁既可以起到桁架連接作用，又可以為吊桿提供穩(wěn)固的支點。四個桿件共同發(fā)揮出受力作用，并通過熱軋鋼槽焊接的方式形成穩(wěn)固連接，基于銷接的方式可以實現(xiàn)桿件與節(jié)點板之間的連接。整體來說，桿件的受力作用明確，具有靈活的裝卸特性。

(2)籃子和吊帶系統(tǒng)。選擇工字鋼作為籃子材料，布置在前后底梁的位置，進行后續(xù)的澆筑工程。將普通槽鋼作為前后底梁的基礎(chǔ)部件，兩者之間需要形成連接點，用鋼銷與吊帶連接。在底籃上設(shè)置錨系統(tǒng)，根據(jù)液壓千斤頂?shù)恼{(diào)節(jié)作用，可以靈活地改變兩個底梁的高度，確定立模。

(3)行走系統(tǒng)。選擇2根工字鋼，以連接形式構(gòu)成軌道，根據(jù)懸掛方式將小輪放置在上翼邊緣板的位置，輔助液壓千斤頂為籃子的移動提供基礎(chǔ)動力。需要確保行走軌道的穩(wěn)定性，根據(jù)背裝方法，使用垂直預(yù)應(yīng)力鋼筋固定。需要注意的是，垂直預(yù)應(yīng)力筋所在位置應(yīng)足夠準確，并在端頭位置留出≥8厘米的空間，以實現(xiàn)與連接器的連接。

(4)模板系統(tǒng)。以內(nèi)外兩部分模板為主，綜合配備吊梁和固定裝置。外模板以大塊鋼模為宜，而內(nèi)模在使用鋼材料的同時還需要綜合木質(zhì)結(jié)構(gòu)。在進行澆筑時，通過吊梁支撐的方式提升模板系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時需要對吊梁進行錨固處理，具體方法有：利用錨固法，將一端與箱梁頂板進行固定，另一端則固定在掛籃前頂橫梁處。吊籃處于移動狀態(tài)時，外模吊梁發(fā)揮支撐作用，與吊籃一起前進。3.2掛籃安裝。在安裝過程中，在埋入材料的作用下，可以用錨固的方法將籃子放在軌道上，在軌道上設(shè)置主桁架的底梁，在安裝前梁時，首先需要解除斜拉#段位置的外模進行解體處理，根據(jù)起重機設(shè)備可以逐一移動到對應(yīng)的位置總的來說，吊籃的安裝工序很復(fù)雜，需要嚴格按照安裝順序進行。

3.3吊籃預(yù)壓。

3.3.1預(yù)壓目的。最大限度地緩和吊籃的非彈性變形現(xiàn)象，在計算梁段的預(yù)拱度時需要考慮這個因素的影響。

3.3.2預(yù)壓方法。以懸臂梁段的最大重量為基準，確定吊籃的預(yù)壓重量時應(yīng)為該值的1.2倍�；�于預(yù)應(yīng)力張拉加載的方法可以完成預(yù)壓作業(yè)，嚴格控制加載量，具體值為空載-50%-空載-50%-80%-100%-120%。卸載作業(yè)時，必須按照上述加載標準逆向卸載。每次加載或卸載完成后，都需要觀察拉伸情況，計算相應(yīng)的變形量[2]。

3.3變形觀測。通過分級觀測主桁架，需要深入觀察吊籃帶來的彈性變形量，將預(yù)拱度納入計算范圍進行全面分析。立模時，必須考慮非彈性變形的影響。

3.3.4箱梁懸臂澆筑施工步驟。懸臂澆筑對應(yīng)的施工工序復(fù)雜，對應(yīng)的施工難易度高，需要考慮的細則多。該環(huán)節(jié)作業(yè)應(yīng)在上段預(yù)應(yīng)力筋壓漿施工完成的基礎(chǔ)上，首先解除錨定系統(tǒng)后，對吊籃進行錨定處理，適時調(diào)整模板的高度，進行后續(xù)鋼筋捆扎作業(yè)的有效進行的預(yù)應(yīng)力管道和相應(yīng)模板的安裝作業(yè)，再次調(diào)整高度以上工序為準進行循環(huán)施工。

4箱梁懸臂澆筑施工工藝要點

4.1施工工藝流程。具體施工工藝流程:0#梁段施工→支架、模板拆卸→吊籃組裝、試驗壓力→吊籃移動、固定、調(diào)整→梁段模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護→預(yù)應(yīng)力拉伸、壓漿→錨定→龍段施工。

4.2模板調(diào)整。吊籃達到指定位置后，需要觀察其水平中心線和高度狀況進行調(diào)整。中線部分:通過全站儀設(shè)備獲得橋軸的具體位置，通過幾何方法獲得模板中軸的實際位置，進行比較調(diào)整。標高部分：充分考慮掛籃引起的彈性變形以及掛籃重量的影響，二者均會給結(jié)構(gòu)下?lián)隙葞�來干擾，此時需要通過綜合模擬法進行分析。

4.3鋼筋捆扎。在現(xiàn)場制作的方式下制作鋼筋，重視捆扎的順序:以底板、腹板捆扎為主，同時在合并預(yù)應(yīng)力筋和波紋管的安裝的基礎(chǔ)上，圍繞頂板、底板進行捆扎作業(yè)，還需要設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道。

4.4預(yù)應(yīng)力波紋管成孔。本文所論述的高寒地區(qū)橋梁項目中，預(yù)應(yīng)力管道均為金屬波紋管，安裝過程中應(yīng)避免與結(jié)構(gòu)鋼筋接觸。兩者接觸時，需要及時移動結(jié)構(gòu)鋼筋，提高配管安裝位置的正確性。

4.5混凝土配比試驗。該工程位于我國青藏高原地區(qū)，地勢較高且溫度較低，因此在配制混凝土的過程中需要添加防凍劑。其混凝土配比試驗應(yīng)選擇符合標準的砂、骨料、水和水泥，具體要求見表1。

4.6混凝土澆筑和養(yǎng)護。根據(jù)泵的傳輸方式實現(xiàn)混凝土的運輸，兩個部分必須同時灌注。灌注工程完成后，進行梁的保濕養(yǎng)護現(xiàn)場制作的混凝土試件，部分在標準養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)護，其馀與結(jié)構(gòu)物混凝土在同一條件下養(yǎng)護。

4.7預(yù)應(yīng)力穿著、張拉、壓漿。對于垂直預(yù)應(yīng)力使用先穿法橫向預(yù)應(yīng)力肌后穿法。梁體強度達到95%以上，混凝土工程結(jié)束5d后，可以拉伸縱向鋼束，用復(fù)張拉伸的方法處理縱向預(yù)應(yīng)力筋。根據(jù)真空壓漿法，可進一步處理縱向預(yù)應(yīng)力筋。

4.8吊籃移動。首先，需要平整梁端的頂面，明確滑道的具體位置，以緩慢的速度松開吊桿。請注意，同一斷面的吊桿放松時應(yīng)同時進行。在此過程中，觀察內(nèi)導(dǎo)梁和底縱梁的位置，兩者與混凝土表層之間的間隔為20cm時，有必要停止放松作業(yè)。確保各模板與梁體完全分離后，立即松開底梁后錨，在千斤頂?shù)妮o助下推動籃子前進，同時將側(cè)模、底模移動到指定位置。在吊籃行走過程中，單個吊籃必須配備三個以上的梁。液壓千斤頂作為動力源，單個吊籃需要配備兩個規(guī)格為60t的千斤頂。

5結(jié)語

綜上所述，本文所論述的高寒地區(qū)橋梁施工，采用混凝土吊籃吊頂技術(shù)，實踐表明該方式可行性高，提高吊籃穩(wěn)定性，對施工環(huán)境適應(yīng)性強�；�于混凝土掛籃懸架施工法，可以推動工程的有序進行。